На этот раз речь не идет о каких-нибудь самодельных рендерах увлеченного дизайнера: BMW действительно построила пикап на базе X7. И действительно готова предъявить его публике, прощупав таким образом почву для последующего серийного производства новинки.
Пикап построили стажеры технического подразделения компании под патронажем опытных специалистов из отделения, заведующего концептами: инициативной группе, впрочем, дали полную свободу в выборе того, что именно они будут строить. На работу у 12 студентов ушло 9 месяцев, но в итоге они получили полностью легальный пикап X7. Кстати, пикапы в BMW строили и раньше.
Сохранив полноценную двухрядную кабину, вместо багажного отделения он получил грузовую платформу, внутренняя длина которой составляет 140 см. Увеличить ее можно за счет заднего борта, который в откинутом положении добавляет еще 60 см: в BMW успешно и наглядно это продемонстрировали, загрузив в пикап свой мотоцикл F 850 GS, габаритная длина которого составляет 2 305 мм.
Правда, вряд ли у кото-то рука поднимется использовать этот мини-грузовик для перемещения утилитарного багажа: грузовая платформа отделана карбоном, тиковым деревом и прочими подобными материалами. Сделано это было исключительно ради возможности продемонстрировать технический потенциал BMW. Некоторые компоненты новинки выполнены даже при помощи 3D-печати.
В качестве базы для проекта был использован один из предсерийных прототипов BMW X7, который, по регламенту компании, должен был быть уничтожен. Соответственно, пикап получил двигатель от модификации xDrive 40i с отдачей в 340 л.с.
Дебютирует пикап на мотоциклетном мероприятии BMW Motorrad Days. Отчасти этим и объясняется появление в его кузове мотоцикла, однако, в BMW посчитали, что полноприводный пикап и туристический эндуро отлично дополняют друг друга как транспорт для приключений на асфальте и вне его.
Маркетологам же компании для принятия решения о запуске модели в серию остается теперь изучить реакцию публики на этот пробный камень, которая, впрочсем, ожидается заведомо позитивной.
